6月15日，在大連舉行的“2015全球輪胎技術(shù)論壇”上，全球三大輪胎制造商之一——美國固特異全球創(chuàng)新中心輪胎信息系統(tǒng)項目主管艾迪恩尼·百思諾因博士受到追捧，他帶來的一段展示高科技智能輪胎的視頻被與會者強(qiáng)烈要求播放兩遍，三個提問的與會代表都表示“從來沒見過”。

 

　　記者隨后對百思諾因進(jìn)行專訪時，他說，這只是固特異輪胎未來戰(zhàn)略發(fā)展中的一個產(chǎn)品，而總的來說，智能化和綠色環(huán)保輪胎將成為全球輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

 

　　在百思諾因看來，輪胎作為汽車運(yùn)行中與外界交通環(huán)境直接接觸的部件，已經(jīng)從單純的“腿腳”功能，逐漸變成綠色智能汽車的風(fēng)向標(biāo)之一。

 

　　綠色輪胎啥樣

 

　　輪胎在汽車的減排節(jié)能方面能起到什么作用？中國橡膠工業(yè)協(xié)會給出一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)或能給出答案：隨著全球汽車保有量的增加，道路交通造成18%的全球二氧化碳排放。

 

　　目前，指導(dǎo)中國綠色輪胎生產(chǎn)的自律性標(biāo)準(zhǔn)——《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》對綠色輪胎的定義是指節(jié)能、環(huán)保、安全的子午線輪胎產(chǎn)品，具有低滾動阻力、低燃油消耗、出色的操縱穩(wěn)定性、更短的制動距離、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的動態(tài)產(chǎn)品特性。

 

　　其中，“低滾動阻力”這一關(guān)鍵詞成為多個論壇發(fā)言人進(jìn)行技術(shù)解讀的靶點(diǎn)。根據(jù)行業(yè)的分析，在汽車運(yùn)行的總阻力中，輪胎的滾動阻力可以占到18%到30%，因此，降低輪胎滾動阻力的直接結(jié)果是可以降低3%至8%的燃油消耗，進(jìn)而降低尾氣排放。

 

　　“輪胎自身的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計等創(chuàng)新應(yīng)用多指向這一目標(biāo)，但固特異認(rèn)為綠色輪胎的理念遠(yuǎn)不止于此。”固特異亞太區(qū)公共事務(wù)及業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁鄧寧認(rèn)為，輪胎產(chǎn)業(yè)作為橡膠工業(yè)中的重要一支，對于原材料和添加材料的選擇也是助力綠色環(huán)保的重要內(nèi)容。

 

　　他舉例說，在傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)過程中，添加的“炭黑”是一種對環(huán)境有不利影響的物質(zhì)，多年來，固特異不斷探索替代材料，終于在技術(shù)上有所突破。“公司近期研發(fā)的稻谷殼灰二氧化硅技術(shù)提供了理想的替代品。這一通過公司戰(zhàn)略投入并與國內(nèi)高校合作產(chǎn)生的成果，不僅為環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)與技術(shù)上也具有競爭力，現(xiàn)已完成了商業(yè)化測試，很快就能應(yīng)用到輪胎生產(chǎn)中，并帶到中國。”